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入世十年來中國進口汽車的數量增加,市場的比例下降

編輯:紹興好運來汽車服務有限公司  時間:2012/03/10  字號:
摘要:入世十年來中國進口汽車的數量增加,市場的比例下降
記者從11日在第八屆中國進口汽車論壇自2001年底,中國加入世界貿易組織,進口汽車10年平均增長30%。但由于國內汽車生產和銷售高速增長,進口車占國內汽車銷售比例下降而不是上升,主要作用是調整品種。中國進口汽車貿易有限公司董事長丁鴻翔對新華社記者說,入世十年來,隨著政策的調整,其引進新產品以及中國汽車消費結構升級等因素推動,進口汽車的平均30%以上的速度增長,并形成和國內汽車”品種的互補,錯位經營”模式。為汽車行業在論壇發布的“2011中國進口汽車市場年度報告”和“2012中國進口汽車市場可持續發展戰略”的報告。報告》指出,在2011,在國內汽車消費升級,放緩的背景下,進口汽車市場模型,位移和品牌結構明顯的結構性調整。從進口車型,越野車市場的領先地位不斷加強。今年十月,進口車市場份額達到55%,超過了汽車的40%和巡邏艇5%。從進口汽車排放,由于進口的汽車消費稅政策調整,大排量進口車的比例明顯下降,只有80%的市場份額3.0l進口。從進口汽車品牌,快速增長的奢侈品品牌。今年十月,奧迪,路虎,雷諾,沃爾沃,保時捷和凱迪拉克品牌在6的增長率超過50%,其中5是奢侈品牌。今年進口汽車銷售排名前5是4個歐洲品牌,分別,寶馬,奔馳,奧迪和大眾。這表明,歐洲品牌已取代日本品牌,成為最大的源進口汽車,市場占有率提高到60%。丁鴻翔認為,在正常的需求和消費升級的帶動下,中國汽車市場仍將保持增長勢頭。隨著人數的增長,新產品引進進口汽車,產量下降,銷售網絡不斷擴大,在2012中國進口汽車市場將保持穩定增長。增長將高于國產汽車銷售平均振幅,但結構調整力度將進一步加大。中國進口汽車論壇由中國機械工業集團公司和中國汽車流通協會,中國進口汽車貿易有限公司。論壇的主題是“消費放緩:中國進口汽車市場的機遇與挑戰”。
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