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租賃市場前景廣闊,汽車制造商“搶奪”

編輯:紹興好運來汽車服務有限公司  時間:2012/03/10  字號:
摘要:租賃市場前景廣闊,汽車制造商“搶奪”
“做汽車租賃的公司多了,我們租車也更方便了。”在長沙開公司的彭老師,在廣州、深圳也有業務,每次出差他都市事先在網上下訂,然后到出差所在租車,已經成為汽車租賃的資深粉絲。

  ◆我國汽車租賃財產正以年均20%-30%的增長速率高速生長,預計到2015年,天下租賃車輛需求將到達30萬-40萬輛,業務收入將到達180億元。

  ◆本年汽車租賃市場全面增長,像北京等已經限牌的市場的租用量較客歲有了近五成的增長。

  ◆廠家參加汽車租賃市場,有些并不因此直接紅利為目標,而是作為一項增值辦事出現。租賃業務對新車的販賣也有促進作用。

  據相識,隨著像彭老師如許越來越多小我私家零售租賃業務的增長,汽車租賃市場的范圍也在不停擴大,成為汽車財產鏈條上的“香餑餑”。不但汽車租賃公司不停增長范圍,就連東風日產、上海通用等汽車廠家也紛紛參加“戰壕”。

  租賃市場每年增速20-30%

  快到年末租車的旺季,海內大范圍的汽車租賃公司神州租車正推出“春節租車,不限里程”的促銷運動,別的一嗨租車也不甘示弱,推出“春節預定”的相干優惠……用一位業內子士的話來說,“隨著汽車對大眾生存的影響深入,汽車租賃市場的春天終于到了。”

  據中國出租汽車暨汽車租賃協會公布的數據表現,我國汽車租賃財產正以年均20%-30%的速率增長,預計到2015年,天下租賃車輛需求將到達30萬-40萬輛,業務收入將到達180億元。可見將來汽車租賃市場的增漫空間仍舊非常巨大。

  有業內子士指出,隨著購買稅優惠取消,節能補貼門檻進步,限號聽說愈演愈烈,新車販賣市場合受的打擊著實不小,而作為汽車租賃反而有了生長的空間。“汽車租賃是一種汽車生存方法的轉換,隨著一些外在因素的影響,越來越多人會領會到汽車租賃的利益,這預示著無比寬闊的需求空間。”同時,一些租車公司積極吸納外洋租車模式,推出 “兩證一卡”的淺易租車模式,使租車變得越來越簡樸容易。而相干統計數據表現,本年汽車租賃市場全面增長,像北京等已經限牌的市場的租用量較客歲有了近五成的增長。

  與此同時,汽車租賃行業內也在加快范圍擴張。像神州租車、一嗨租車如許的大型汽車租賃公司,以租賃加盟的方法,紛紛在天下各地乃至一些中小都會布下網點。一嗨汽車從06年景立至今,已經可以提供70多個都會的汽車租賃辦事。神州租車如今提供24小時辦事的都會門店數已到達30個,機場店則高達50個。

  同時,汽車租賃市場的火熱,也吸引來各路資金注資。客歲下半年,遐想控股以12億元入主神州租車、一嗨租車得到高盛等投資機構7000萬美元、浙江車友租車得到三菱商事2000萬美元投資建立海納租車。究竟闡明,資源大鱷已將租車市場視為新車販賣之外的又一巨大蛋糕。

  汽車廠家參加租賃“戰壕”

  只管遠景看好,但現在海內汽車租賃市場仍舊存在著財產會合度低,部門租車企業操縱不范例等系列題目。海內現在約有4000多家汽車租賃企業,前10大汽車租賃公司所占市場份額尚不敷10%,這也間接闡明財產會合度低,行業生長團體仍舊處在“攻城略地”的低級階段。資深闡發師賈新光就曾指出,現在中國汽車租賃業生長的經濟情況、門路情況都已具備,但海內針對汽車租賃市場的執法法例并不美滿,倒霉于范例生長。

  在汽車租賃看好、販賣市場生長受挫的情況下,東風日產、上海通用、廣汽豐田有前瞻性的汽車廠家也漸漸參加汽車租賃市場,但方法目標有所區別。

  11月17日東風日產易租車日前在長沙宣布正式啟動湖南地區辦事。長沙蘭天、華洋星城、星沙、蘭天四家專營店從克日起將提供易租車辦事,辦事流程也極為簡樸,“易租車現已在天下26個都會設立了53個租賃網點,辦事車隊范圍凌駕1500臺,我們盼望每個店將來都能提供50到100臺的辦事范圍。”東風日產程度奇跡部副部長徐川對媒體表現,易租車將來幾年將實現天下異地租還,車隊范圍將凌駕2萬臺。據相識,東風日產“易租車”辦事品牌是09年年末在北京建立,兩年時間生長可謂敏捷。

  不外,值得細致的是,和一樣通常的租賃汽車差別,有的廠家參加汽車租賃市場,有些并不因此直接紅利為目標,而是作為一項增值辦事出現。東風日產乘用車公司程度奇跡部副部長徐川就對理財周報記者表現,跟一樣通常的汽車租賃公司相比,“易租車” 提供的辦事和產物也紛歧樣。“起首我們有三百萬的車主群體,有500家經銷商網點,業務根本上全部地區都籠罩到了,并且我們提供的是原廠的品格辦事。”

  “以租代售”還在試驗階段

  別的,租賃業務對新車的販賣也有促進作用。因此,許多廠家都在這方面動起了頭腦。不外,只管已經有汽車廠家對“以租代售”舉行實驗,但在乘用車的現實操縱范疇并不算樂成。據相識,客歲北京疾馳就已推出了以租代售的試驗,并且方法機動多樣。消耗者可以選擇單純的租賃,付出每月的租金,得到車輛利用權,也可以選擇先租賃再購買的情勢,但結果并不顯著。而在此之前,一汽-大眾奧迪向首汽租賃交付了100輛奧迪A6L租賃車,標記著奧迪品牌初次大批量進入北京高端車租賃市場。“沒有首付款,不消管保險、修車和稅金,客戶各項條件都切合的話,可以每月向首汽租賃繳納1000-1500元的派司利用費,待有了購車費格再完成車主過戶。”

  有闡發人士以為,對付高端汽車,汽車租賃并不吸引人,而如今一些大眾的汽車品牌也開始進入“以租代售”的租賃市場。上海通用也推出了一項汽車租賃創新辦事,顛末預約列隊,持有駕駛證的消耗者可到長沙兩家神州租車網點免費租用別克英朗GT,“在48小時里,你想開到那邊就能開到那邊”。廠家等待通過這種租用試駕的方法,表現著汽車租賃市場成為并行于4S店之外的販賣渠道,讓消耗者充實體驗到旗下車型的上風與特點,進而促進銷量的提拔。別的,坊間還聽說廣汽豐田將舉行租費租用試駕逸致的運動。

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